Закон о локализации такси с 1 марта 2026 года: список машин, что изменится

С 1 марта 2026 года в России вступает в силу закон о локализации такси. Если коротко, то работать можно будет только на машинах, которые собраны в РФ и набрали нужное количество «баллов» за отечественные комплектующие. Либо на авто, выпущенных по специальным инвестконтрактам.

Сейчас разберём по полочкам: что за баллы, какие машины попали в список и что делать, если у тебя корейская «рабочая лошадка», которая кормит уже пятый год.

Закон № 116-ФЗ от 23 мая 2025 года вносит изменения в правила работы такси. Главная идея — поддержать российский автопром, и ради этого государство серьёзно ограничивает выбор машин для перевозок. С марта 2026 года в региональные реестры такси будут включать только те авто, которые соответствуют одному из двух условий.

Первое условие — баллы локализации. По сути, это система оценки, которая показывает, сколько работы по производству авто выполнено в России. За каждую операцию начисляют баллы: например, сварка кузова даёт 400 баллов, покраска — 500, а использование российских лакокрасочных материалов — ещё 100. Чем больше «русского» в машине, тем выше итоговая сумма.

Минимальный порог для работы в такси постепенно будет расти:

Второе условие — специальный инвестконтракт (СПИК). Если автомобиль произведён в рамках такого контракта, заключённого с 1 марта 2022 по 1 марта 2025 года, его тоже можно использовать в такси. Под это попадают некоторые китайские бренды, которые локализовали сборку в России.

При этом с 1 января 2033 года останется только один критерий — баллы. СПИК как основание для допуска уберут.

Если объяснять простыми словами: хочешь в реестр такси — твоя машина должна быть достаточно «российской». Либо по комплектующим, либо по месту сборки в рамках инвестконтракта.

Минпромторг уже опубликовал первый перечень автомобилей, которые соответствуют требованиям. Список пока небольшой, но его обещают расширять.

Помимо этого перечня, в такси допускаются машины, собранные по специальным инвестконтрактам. Сюда входят бренды калининградского «Автотора»: BAIC, Jetour, Kaiyi, Omoda.

В будущем список могут дополнить — рассматриваются Haval, Tenet и другие бренды, которые наращивают локализацию в России. Но пока это всё, что есть.

Подробнее о том, какие требования к авто действуют уже сейчас (возраст, класс, оснащение), читай в нашем материале о требованиях к автомобилю для работы в такси

Сейчас в такси лидируют Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo. Но это в основном машины, которые «доживают» свой срок — новых поставок из Кореи и Германии давно нет. На замену приходят китайские аналоги: Jetta VA-3 (по сути китайский Polo), различные модели Chery и Geely. В 2025 году в России снова появилась KIA RIO, но уже под названием Solaris KRS — правда, это распродажа остатков ранее произведённых машин.

Главный вопрос: что делать тем, кто уже работает на «корейце» или другой нелокализованной машине?

Начнём с хорошей новости: если твоя машина уже в реестре такси до 1 марта 2026 года, можешь спокойно работать дальше. Новые требования к локализации на неё не распространяются.

А теперь плохая: это работает ровно до тех пор, пока ты не меняешь статус. И вот тут могут возникнуть проблемы.

Лизинг. Допустим, у тебя Kia Rio в лизинге, и договор заканчивается в июне 2026 года. Машина уже в реестре — всё нормально.

Главный момент наступит, когда лизинг закроется и ты оформишь авто на себя. Здесь важно не ошибиться: не подавай заявление на включение машины в реестр заново (как на новый автомобиль) — тогда включится проверка на локализацию, и машину могут не принять.

Тебе необходимо подать заявление на внесение изменений в реестровую запись (в связи со сменой собственника и госномера). В этом случае автомобиль не исключается из реестра, требования по баллам локализации к нему не применяются, и ты сможешь спокойно работать дальше.

Смена региона работы. Если переезжаешь и хочешь работать в другом регионе, придётся вносить машину в реестр такси нового субъекта. А после 1 марта 2026 года нелокализованную машину туда уже не примут.

Замена авто. Если решил пересесть на машину посвежее, а она не из списка Минпромторга — в реестр не попадёт.

Впрочем, есть и исключения. Во-первых, на бизнес-класс дороже 4 млн рублей требования локализации не распространяются. BMW, Mercedes, Audi продолжат работать в премиум-тарифах.

Во-вторых, предусмотрены региональные отсрочки:

Так что если работаешь в этих регионах, у тебя есть дополнительное время на подготовку.

Закон о локализации — тема спорная. Одни видят в нём шанс для российского автопрома, другие — удар по рынку такси. Давай разберём обе стороны, чтобы ты мог составить собственное мнение.

Кстати, Национальный совет такси и Яндекс Такси уже критиковали список за то, что из него выпали популярные модели вроде Haval и Solaris. Минпромторг обещает расширять перечень, но когда это произойдёт — пока неясно.

Если коротко, то вырастут. А вот насколько — уже вопрос.

РСПП (Российский союз промышленников и предпринимателей) прогнозирует рост минимум на 15%. Служба такси «Максим» называет цифру 20−30%. Точные значения зависят от того, как быстро будет происходить ротация парка и насколько вырастут цены на локализованные машины.

Механизм роста цен работает так:

По оценке РСПП, из профессии могут уйти до 200 тысяч водителей — это примерно 20% от общего числа. Дефицит водителей автоматически толкает цены вверх.

До марта 2026 года осталось несколько месяцев, так что время на подготовку ещё есть. Вот что можно сделать уже сейчас.

Если у тебя своя машина и она уже в реестре — продолжай работать. Закон на тебя не распространяется, пока авто числится в реестре. Но есть важный нюанс. Если ты решишь сменить регион работы, машину придется вносить в реестр нового субъекта «с нуля» — и вот там нелокализованную машину уже не примут. А если просто меняешь собственника (например, выкупаешь авто после лизинга) — подавай документы именно на изменение сведений, а не на новую запись. Так ты сохранишь место в реестре.

Если планируешь покупать машину для такси — смотри в сторону локализованных моделей уже сейчас. Так ты гарантированно сможешь работать и после 1 марта 2026 года без ограничений.

Полный алгоритм оформления документов, выбора статуса (самозанятый или ИП) и подключения к агрегаторам найдёшь в нашем гайде «Как стать таксистом».

Если хочешь «запрыгнуть в последний вагон» — есть вариант взять проверенного «корейца» до 1 марта и внести его в реестр. Например, Solaris KRS — по сути тот же Kia Rio. В 0mega.ru/auto есть такие машины под выкуп, все уже включены в реестр такси. После 1 марта продолжишь работать на своём авто и не будешь думать о локализации.

Если работаешь на арендованной машине — следи за новостями от своего таксопарка. Крупные парки уже начинают обновлять автопарк, закупая Lada и «Москвичи». Аренда, скорее всего, подорожает, но работа не остановится.

Подробнее о стоимости аренды и на что обращать внимание при выборе парка — читай в нашей статье о том, сколько стоит аренда машины в такси.

Закон о локализации — не единственное, что меняется. Вот требования, которые действуют уже сейчас и останутся актуальными:

С июля 2025 года добавились ГЛОНАСС-терминал и цифровой фонарь с QR-кодом (в Москве и Питере). Плюс ужесточились требования к техосмотру: для машин старше 7 лет — раз в 4 месяца.

Отдельная тема — смартфон для работы. Приложения агрегаторов требовательны к железу, а фотоконтроль нужно проходить регулярно. Если телефон тормозит — теряешь заказы и деньги. На 0mega.ru можно взять мощный смартфон в рассрочку от 209 ₽ в день. Платёж списывается прямо с баланса Яндекс Про, без банков и переплат.

Закон о локализации такси с 1 марта 2026 года — серьёзное изменение для рынка. Работать можно будет только на машинах из списка Минпромторга или на авто с нужным количеством баллов локализации.

Готовься заранее: проверяй документы, считай экономику, следи за обновлениями списка. А если нужна машина под такси без головной боли с банками — посмотри варианты выкупа на 0mega.ru/auto.